Железнодорожные переезды в Орловской области - отремонтировать нельзя ликвидировать

Знаки препинания в данной головоломке предстоит расставить комиссии по безопасности дорожного движения, которая, по инициативе УГИБДД по Орловской области, будет создана в рамках акции "Внимание, переезд".

За два месяца, прошедших с начала года, на территории Орловской области произошло два происшествия на железнодорожном переезде, в результате которых один человек погиб.

Так, 27 января на переезде без дежурного работника, на 137 км перегона Красная Заря – Шатилово, произошло столкновение грузового поезда с автомашиной ВАЗ-2106. Водитель авто нарушил правила дорожного движения, выехав на железнодорожный переезд на запрещающий сигнал светофора. К счастью в том ДПТ никто не пострадал.

Мы уже писали о том, что 4 февраля на переезде в районе станции Отрада Мценского района водитель, управляя автомобилем скорой помощи, выехал на железнодорожный переезд на запрещающий сигнал светофора и врезался в первую колесную пару локомотива пассажирского поезда сообщением Москва-Кисловодск. В результате ДТП водитель автомобиля погиб, женщина пассажир доставлена районную больницу Мценска с различными травмами.

В целях профилактики новых подобных аварий Управлением ГИБДД по Орловской области в период с 11 по 20 марта включительно будет проводится профилактическое мероприятие «Внимание, переезд».

Как сообщила корреспонденту vOrle.ru старший инспектор по пропаганде УГИБДД по Орловской области Ольга Антонова, работникам ГИБДД и их внештатным помощникам предстоит дежурить в местах риска возникновения аварийных ситуаций – на железнодорожных переездах и переходах. Также к железнодорожным переездам будут приближены маршруты патрулирования.

УГИБДД также выступило с инициативой создания комиссии по безопасности дорожного движения – ей предстоит вынести решение о закрытии некоторых переездов, которые устарели и исчерпали свой лимит службы. По разъяснению Ольги Антоновой, в Орловской области в настоящее время действуют 124 железнодорожных переезда, шесть из них оснащены шлагбаумами, 84 – светофорами, остальные 34 переезда не имеют необходимого для обеспечения должной безопасности оборудования, и, возможно, будут закрыты.